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Polimento é todo o procedimento realizado com o intuito de gerar ou reativar o brilho de quaisquer superfícies. Em geral, toda peça natural ou de manufatura, pode ser polida. Além das melhorias estéticas, no campo industrial, o polimento pode destinar-se ao ajuste de peças, eliminando rebarbas (acúmulo de material resultante dos processos de execução), ciscos (como são chamadas as pequenas partículas de sujeira) e pequenas imperfeições, sobretudo nas indústrias metalúrgica e mecânica. Nesses casos, algumas peças são inviáveis comercialmente sem polimento, como o caso de registros e torneiras hidráulicas e a maior parte das peças usinadas. Ele é vital para alguns setores da economia como por exemplo o automobilístico, já que é o único mecanismo disponível para reativar o brilho e melhorar a aparência externa. O polimento é uma das atividades mais antigas conhecidas pelo homem, tendo seu início provavelmente na pré-história, na era da pedra polida, ou neolítico. Fonte:Wikipédia

    

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A micro pintura é uma aplicação de uma fina camada de tinta sobre o arranhão, escondendo o defeito, que fica quase imperceptível. Mas a técnica serve apenas para arranhões. Se o dano for muito largo, ou se a lataria estiver amassada, a técnica é contraindicada. A micro pintura é uma técnica artesanal. O serviço demora cerca de duas horas, entre a aplicação de várias camadas de tinta e o enceramento. Nem sempre o processo envolve lixamento e verniz. Em caso de pequenos arranhões, a micro pintura é uma boa solução, com a ressalva de que deve ser aplicada adequadamente para corrigir os danos sem deixar marcas. Para obter o resultado esperado é importante que as condições gerais da pintura do carro sejam boas, pois se estiver queimada pelo sol não é descartada a hipótese de comprometimento do aspecto final do serviço. A micro pintura também não é a melhor opção para veículos de cores claras. Deve-se identificar a cor do veículo, após feito isso, a tinta deve ser preparada em um sistema mixing (ou ser comprada pronta em uma casa de tintas). A cor deve ser testada em um corpo de prova (chapinha) e fazer, se necessário, o acerto de cor. Não se aconselha utilizar o processo de micro pintura no teto, tampa traseira e capô do motor, pois são partes do veículo que sofrem diretamente as ações da natureza, principalmente incidência de raios solares. Nestes casos, outros métodos são indicados, como a técnica de alongamento ou a pintura total da peça. No restante da carroceria, a micro pintura pode ser aplicada sem preocupação. O processo é vantajoso, já que a pintura do veículo não sofre grandes alterações. A principal vantagem do sistema é com relação ao custo da reparação. A oficina gasta menos, tanto em material quanto em mão de obra. O consumidor também é beneficiado pelo processo, pois paga menos pelo serviço executado e o carro não fica muito tempo parado na oficina. É preciso ressaltar que micro-pintura não faz mágica. Esse método cobre apenas 80% do risco, sendo assim, é difícil dar garantia total des


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